Ne faites pas cette erreur avec votre dérailleur !
La clé, c'est de bien le choisir : Route, VTT ou Gravel, on vous dit tout !
Le dérailleur est un élément clé de la transmission du vélo, garantissant des changements de vitesses fluides et précis. Selon votre pratique (route, VTT ou gravel), le choix du bon modèle impacte directement votre performance et votre confort. Dans cet article, nous allons détailler :
- Les critères pour choisir un dérailleur en route, VTT et gravel
- La différence entre chape courte, moyenne et longue
- Le comparatif des trois grandes marques : Shimano, SRAM et Campagnolo
Comment choisir son dérailleur en fonction de sa pratique ?
Dérailleur Route : Précision et Aérodynamisme
En cyclisme sur route, l’objectif est d’avoir des changements de vitesses rapides et précis avec le moins de friction possible. Les transmissions sont généralement en double plateau (50-34, 52-36, 53-39) avec des cassettes de 11 à 12 vitesses (11-28, 11-30, 11-34).
Critères de choix :
✅ Compatibilité avec votre groupe (Shimano, SRAM, Campagnolo)
✅ Type de transmission : mécanique ou électronique (Di2, AXS, EPS)
✅ Chape adaptée (voir plus bas)
✅ Poids et rigidité : les modèles haut de gamme sont en carbone ou titane pour plus de légèreté et de réactivité
💡 Notre choix :
🔹 Shimano Dura-Ace Di2 / Ultegra Di2 → Transmission ultra-fluide et fiabilité exceptionnelle
🔹 SRAM Red eTap AXS → 12 vitesses, transmission électronique sans fil
🔹 Campagnolo Super Record EPS → Le must pour les puristes de la route
Dérailleur VTT : Robustesse et Plage Étendue
En VTT, le choix du dérailleur dépend du terrain et du style de pilotage. Les transmissions sont souvent monoplateau (1x12) avec une cassette à large plage (10-50, 10-52), bien que certains utilisent encore des doubles plateaux (2x10 ou 2x11).
Critères de choix :
✅ Compatibilité avec votre cassette : une cassette large (ex : 10-52) nécessite une chape longue
✅ Type d’embrayage : indispensable pour éviter les déraillements
✅ Solidité et résistance aux chocs
💡 Notre choix :
🔹 Shimano XTR / XT / Deore → Transmission fluide et robustesse
🔹 SRAM XX1 Eagle AXS → Transmission électronique sans fil, idéale pour la compétition
🔹 Campagnolo Ekar (rare en VTT) → Groupe 13 vitesses pensé pour le gravel, mais adapté à certains VTT légers
Dérailleur Gravel : Polyvalence et Fiabilité
En gravel, on privilégie une transmission qui combine grande amplitude et robustesse pour s’adapter aux terrains variés. La plupart des configurations sont en mono (1x11, 1x12) ou en double plateau compact (48-31, 46-30) avec des cassettes 11-42 ou 10-44.
Critères de choix :
✅ Compatibilité avec le type de transmission (mono ou double)
✅ Capacité à gérer de grandes cassettes
✅ Présence d’un embrayage pour éviter les sauts de chaîne
💡 Notre choix :
🔹 Shimano GRX (RX815, RX810, RX600) → Dérailleur conçu spécifiquement pour le gravel
🔹 SRAM Force / Rival XPLR AXS → Transmission sans fil, cassette large pour le gravel
🔹 Campagnolo Ekar → Unique groupe 13 vitesses, conçu exclusivement pour le gravel
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Chape courte, moyenne ou longue : Quel choix selon votre pratique ?
La chape du dérailleur arrière est un élément essentiel qui détermine la capacité de transmission, c’est-à-dire la compatibilité avec la taille des cassettes et des plateaux.
| Type de Chape | Route | VTT | Gravel | Capacité |
|---|---|---|---|---|
| Chape Courte (SS) | Double plateau (11-25, 11-28) | ❌ | ❌ | Max 30 dents |
| Chape Moyenne (GS) | Double ou compact (11-30, 11-34) | Petit VTT (11-42) | Cassette 11-40, 10-42 | Max 40 dents |
| Chape Longue (SGS) | ❌ | Monoplateau (10-50, 10-52) | Mono et double (10-44, 11-42) | Max 52 dents |
👉 Conclusion :
- Pour la route, la chape courte ou moyenne est suffisante.
- Pour le VTT, la chape longue est souvent indispensable avec les cassettes modernes.
- Pour le gravel, la chape moyenne ou longue permet d’accepter des cassettes adaptées aux terrains variés.
Comparatif des grandes marques : Shimano, SRAM et Campagnolo
En fonction de votre budget et de vos besoins, Shimano, SRAM et Campagnolo proposent des solutions adaptées à toutes les pratiques.
| Marque | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|
| Shimano | Fiabilité, transmission fluide, excellent rapport qualité/prix | Peut être moins réactif en tout-terrain |
| SRAM | Innovation (sans fil AXS), légèreté, ergonomie moderne | Prix plus élevé, autonomie des batteries sur le sans fil |
| Campagnolo | Qualité haut de gamme, finition premium, précision des changements | Plus cher, disponibilité limitée hors route/gravel |
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